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May 18, 2023

Petites Annonces Insolites : Renault Laguna Estate

Prix ​​: 3 000 £ Kilométrage : 76 000 État : Directement d'un concessionnaire du milieu des années 90

Prix:3000 £Kilométrage:76 000Condition:Directement d'un concessionnaire du milieu des années 90Publicité:Ventes de voitures Rob Garratt

Certaines voitures nous sautent aux yeux à travers nos écrans d'ordinateur, et ce domaine Renault Laguna RT de 1996 est vraiment l'une de ces voitures. Nous sommes tentés… non, obligés, de sortir le vieux cliché "quand en avez-vous vu un pour la dernière fois ?"

S'il y a une bonne réponse à cela, cela aurait pu être lors d'un Festival of the Unexceptional ces dernières années, mais il suffit de dire que la Laguna sous quelque forme que ce soit n'est pas une voiture courante de nos jours, bien qu'elle se vende bien lorsqu'elle est neuve.

Remplaçante de la Renault 21 vieillissante, la Laguna faisait partie d'une nouvelle vague de Renault pour les années 1990, avec un style plus élégant et plus de personnalité que leurs prédécesseurs dignes mais souvent banals. Et cela n'aurait pas pu arriver à un meilleur moment, car Ford venait de lancer sa Mondeo et de redéfinir la conduite d'une voiture de la catégorie des grandes voitures familiales.

Comme nous l'avons noté la dernière fois qu'une Laguna figurait dans notre série Unexceptional Classified, la Renault s'est beaucoup rapprochée de la Ford que vous ne vous souviendrez peut-être de mémoire, l'améliorant plus d'une fois lors d'essais routiers. C'était sans doute une voiture plus belle aussi, et bien sûr on se souvient affectueusement de son succès en sport automobile, grâce à une série de victoires et finalement un titre de champion du BTCC.

C'était cependant la berline à hayon, et un an après le lancement de la Laguna en 1994, Renault a ajouté un domaine à la gamme. Pas aussi attrayant que l'écoutille, du moins à l'arrière, il s'agissait en grande partie de l'aspect pratique par rapport à la marque de prestige des wagons qui dominaient autrefois sur le marché, plutôt que des formes plus élégantes mais nettement moins utiles qui ont prévalu plus tard.

Visuellement, cela ressemble un peu à une boîte en verre à l'arrière de ce qui aurait pu être une berline Laguna, mais cela a donné à la voiture un hayon à large ouverture avec une lèvre à faible charge, et dans certains modèles, l'option d'une troisième rangée de sièges orientée vers l'arrière.

Cette voiture, en vente à Litchfield avec Rob Garratt Car Sales, est dans ce que nous soupçonnons d'être parmi les niveaux de finition les plus populaires, la RT unique avec un quatre cylindres de 2 litres à 8 soupapes. À côté de la garniture RN d'entrée de gamme, RT vous offrait des sièges en velours plutôt qu'en tissu, un airbag côté conducteur de série et la possibilité de sélectionner ce 2 litres de 115 ch plutôt que le 1,8 de 95 ch du RN.

Toutes les caractéristiques d'origine, y compris les enjoliveurs de roues spécifiques à la RT, l'ont rendu indemne jusqu'en 2023, tout comme les antibrouillards de cette voiture, qui étaient une option sur la RT lorsqu'elle était neuve. Les sièges ont l'air très bien aussi pour 76 000 miles, et la chaîne stéréo Blaupunkt d'usine est une belle touche.

Mieux encore, l'ancien propriétaire, qui possédait la voiture depuis qu'elle était neuve, l'a clairement entretenue avec minutie - un coup d'œil à l'historique du contrôle technique montre qu'elle était absolument impeccable jusqu'en 2012, et celle-ci a été réparée avec un nouveau balai d'essuie-glace.

Pour trois mille dollars, nous n'y penserions pas à deux fois, à condition qu'il fonctionne et roule bien en personne. Prenez soin d'elle ainsi que de son premier propriétaire, amenez-la au Festival et appréciez de vivre avec les plus belles voitures familiales de Renault.

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