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Oct 13, 2023

Scoop! Voici votre premier aperçu de l'intérieur du Tesla Cybertruck !

Outre l'intérieur, nous avons également pu voir un prototype de Cybertruck qui est

Outre l'intérieur, nous avons également pu voir un prototype de Cybertruck qui est probablement le plus proche du modèle de production.

La domination de Tesla ne sera pas éternelle à moins qu'un changement ne se produise au sein de l'entreprise en ce qui concerne le développement ou la production de nouvelles voitures. Exemple concret, le Tesla Cybertruck. Dévoilé pour la première fois en 2019 en tant que prototype, le Cybertruck est encore à peu près MIA sur la scène des camionnettes électriques, avec le Ford F-150 Lightning et même le Rivian R1T vendant probablement déjà des unités aux clients Cybertruck qui ont perdu patience. Si vous faites partie de ces clients qui ont précommandé un Cybertruck et qui attendent une nouvelle qui vous fera enfin voir la lumière au bout du tunnel, alors cela pourrait être quelque chose qui guérira votre impatience. C'est parce que nous pouvons enfin voir ce que c'est à l'intérieur du Tesla Cybertruck pour la toute première fois.

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Les photos de l'intérieur que vous êtes sur le point de voir ici ont été publiées sur les forums du Cybertruck Owners Club, dans lesquelles la photo a été prise lors d'une récente journée des actionnaires de Tesla dans les locaux de Giga Texas. Le camion prenant autant de temps à être développé et retardé, nous sommes surpris de voir un intérieur avec un solide cas de déjà-vu. Si vous vous êtes déjà assis dans une Tesla Model 3 ou Model Y, alors c'est à peu près l'intérieur que vous voyez ici. Les matériaux du tableau de bord comportent également ce qui ressemble à des matériaux doux et rembourrés sur la couche noire supérieure, et juste en dessous se trouvent des bouches d'aération qui traversent la longueur du tableau de bord. Contrairement au modèle 3 et au modèle Y, où il y aurait un panneau de bois traversant le tableau de bord, l'intérieur du Cybertruck semble plus simple d'un point de vue esthétique. Mais encore une fois, cela pourrait être dû à la configuration de ce véhicule particulier.

En parlant de configuration, la disposition générale des commandes et de l'infodivertissement est pour la plupart la même que dans le modèle 3 et le modèle Y. Il y a un grand écran tactile central où tout est contrôlé, et sans surprise, l'intérieur ne contient aucune forme de commandes physiques à l'exception de celles de la direction. Il est intéressant de parler du volant à cause de deux choses : sa forme et les fonctions qu'il contient. La forme de la direction est comme si Tesla ne pouvait pas choisir un joug ou une direction ronde traditionnelle, tandis que les commandes de direction ne contiennent pas seulement deux molettes de défilement. Au lieu de cela, il y a des boutons pour les clignotants sur le rayon gauche, tandis que le rayon droit contient des fonctions pour l'infodivertissement et le lave-glace. Cela signifie-t-il que Tesla a également décidé d'éliminer les tiges d'éclairage et d'essuie-glace du Cybertruck ?

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De ce même événement de la journée des actionnaires de Tesla, cette vidéo est une gracieuseté de Greggertruck via YouTube, dans laquelle il a pu filmer l'extérieur du même prototype où les photos intérieures ont été prises. Avec son intérieur presque prêt pour la production et ce qui est peut-être l'extérieur le plus raffiné que nous ayons vu dans un prototype de Cybertruck à ce jour, il s'agit probablement d'un prototype qui se rapproche le plus du modèle de production. Le design est en grande partie le même qu'en 2019, mais avec quelques améliorations qui ont en quelque sorte amélioré ses proportions. Il y a toujours un grand balai d'essuie-glace unique sur le pare-brise que Tesla appelle le "gigawiper", et contrairement au prototype qui n'avait pas de rétroviseurs extérieurs, ce Cybertruck que nous voyons ici en a développé une paire de forme triangulaire.

La vidéo nous donne également un aperçu du lit du Cybertruck, et bien que nous ne puissions pas voir entièrement ce qu'il contient, nous pouvons voir le mécanisme du couvre-tonneau rétractable. Nous pouvons également voir la suspension épaisse du Cybertruck, qui, comme Tesla l'avait prévu, aura une suspension pneumatique adaptative. Ailleurs, le Cybertruck a toujours ces lumières LED horizontales à l'avant, cependant, pour le véhicule que nous voyons ici, ce Cybertruck n'a pas de poignées de porte.

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Comme je l'ai dit dans mes articles récents, Tesla a l'habitude de trop promettre et de sous-livrer. Dans ce cas, cependant, nous pouvons en fait voir la lumière au bout du tunnel Cybertruck. Elon Musk a déclaré que la production de Cybertruck a été repoussée à 2023 et d'après ce que nous voyons, cela pourrait enfin être le dernier retard qu'il annoncera pour ce pick-up électrique.

Une partie du retard n'est pas seulement due aux complications d'offrir autant de gamme et de capacités à un prix très compétitif. Les camionnettes, après tout, doivent également être capables de remorquer de gros objets et de transporter des objets lourds. Afin de respecter un tel équilibre entre prix et performances, la production de Tesla doit être extrêmement fluide et rentable. Avoir un exosquelette en acier inoxydable laminé à froid n'arrange pas non plus les choses, car la méthode de production complexe que ce matériau nécessite et de le mettre à une si grande échelle est très difficile à exécuter.

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Malgré les revers de production, le train à la mode Tesla Cybertruck est toujours à peu près en mouvement. Croyez-le ou non, l'apparence caricaturale est ce que les gens aiment dans le camion, et plus que l'esthétique, c'est la capacité promise qu'il offrira. Tesla revendique une autonomie de 500 miles, et ce malgré de gros pneus tout-terrain. Pour référence, le pick-up électrique avec la plus grande autonomie évaluée par l'EPA à ce jour est le Chevrolet Silverado EV Work Truck (WT), qui peut parcourir 450 miles sur une seule charge, soit 50 de plus que les affirmations de General Motors.

Mais, ce qu'il reste à découvrir, c'est la quantité de marchandises à remorquer et à transporter qui peut affecter l'autonomie. Comme nous l'avons vu dans le Ford F-150 Lightning, la baisse d'autonomie lors du remorquage ou du transport est assez sévère. Le Cybertruck ne sera pas à l'abri d'une telle baisse de portée, mais si Tesla est capable de respecter la portée de 500 milles qu'il revendique, cela signifie qu'avec la baisse de portée prise en compte, le Cybertruck aura probablement encore plus d'autonomie que les 320 milles que le F-150 Lightning peut rassembler.

Vous vous souvenez de la suspension pneumatique dont nous avons parlé ? Ils ont soi-disant été testés pour résister à la conduite hors route à grande vitesse pour laquelle des camionnettes comme le F-150 Raptor ont été conçues. De plus, la suspension pneumatique est également indépendante de l'avant à l'arrière, ce qui permet soi-disant un meilleur contrôle des roues ainsi qu'une capacité d'auto-nivellement lorsque le lit est chargé. En parlant de lit, le Tesla Cybertruck est équipé d'éléments tels qu'un compresseur d'air, des prises de courant et, bien sûr, le couvre-tonneau rétractable électrique.

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À l'heure actuelle, il y a une longue file d'attente pour le Tesla Cybertruck - même si cela prend quatre ans aux clients et compte avant que leur camion électrique n'arrive. Mais, d'après ce que nous voyons en ce moment, même s'il s'agit probablement de l'un des véhicules les plus retardés de Tesla à part le Roadster de deuxième génération, cela vaut probablement la peine d'attendre. Lorsque le Cybertruck sortira enfin et sera en mesure de répondre aux capacités et à la portée promises par Tesla, il fera sûrement exploser la concurrence - même si Ford et GM avaient déjà une longueur d'avance en termes de ventes.

Isaac Atienza est un journaliste automobile philippin qui a rejoint TopSpeed.com en 2021. Il possède également un site Web automobile philippin appelé Go Flat Out PH et contribue également à un journal local appelé The Manila Times. Isaac Atienza est un passionné de voitures qui pense particulièrement que les wagons sont le meilleur type de véhicule, bien que les voitures de sport et tout ce qui a trois pédales chatouillent également son envie.