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May 26, 2023

Revue Peugeot Expert 2023 : Pro

Son poids à vide relativement léger de 1743 kg combiné à un GVM de 3100 kg permet un

Son poids à vide relativement léger de 1743 kg combiné à un GVM de 3100 kg permet une charge utile importante de 1357 kg, soit près de 300 kg de plus que le HiAce. Il est conçu pour tracter jusqu'à 1800 kg de remorque freinée, soit 300 kg de plus que la Toyota. Et avec son GCM de 4900 kg, l'Expert peut légalement tracter son poids de remorque maximal tout en transportant sa charge utile maximale. Ce sont d'excellents chiffres pour une multitude de rôles de travail.

La soute et la cabine sont séparées par une cloison en acier robuste, qui isole la cabine du bruit des pneus émanant des passages de roue arrière et sert également de barrière de chargement. Sa fenêtre centrale offre une vision pour le rétroviseur et la possibilité de contrôler les charges.

Doublée à mi-hauteur, la soute de l'Expert est accessible par de grandes portes coulissantes de chaque côté avec des ouvertures pratiques de 935 mm de large, tandis que l'accès arrière se fait par des portes de grange vitrées qui s'ouvrent à 180 degrés pour faciliter l'accès des chariots élévateurs. Chacun est équipé de son propre essuie-glace et antibuée.

Le poids à vide relativement léger de 1743 kg des Experts combiné à un GVM de 3100 kg permet une charge utile importante de 1357 kg. (Crédit image : Mark Oastler)

Le plancher de chargement mesure 2 780 mm de long et 1 628 mm de large avec 1 258 mm entre les passages de roues, il peut donc transporter jusqu'à trois palettes Euro de 1 200 x 800 mm ou deux palettes Aussie de 1 165 mm carrés, maintenues en place par un total de huit points d'ancrage de charge montés au sol. Le volume de chargement de 6,1 mètres cubes partage les poils avec les 6,2 mètres cubes du HiAce.

Le rangement de la cabine commence par un bac caverneux à la base de chaque porte d'entrée qui peut facilement contenir une grande bouteille de 1,5 litre et bien plus encore. Chaque porte a également deux autres compartiments pour les petits objets. Le tableau de bord a un porte-gobelet à chaque extrémité et il y a un compartiment de rangement caché au centre. Il y a aussi deux petits recoins de rangement près du cadran de changement de vitesse, plus du côté passager se trouve une boîte à gants et un compartiment de rangement supplémentaire (avec prise accessoire 12V à l'intérieur).

Le coussin à base articulée de la banquette s'incline également vers l'avant pour révéler deux grands bacs de rangement en dessous, dont un soigneusement doublé de mousse de polystyrène pour garder les articles chauds ou froids.

L'accès arrière se fait par des portes de grange vitrées qui s'ouvrent à 180 degrés pour faciliter l'accès des chariots élévateurs. (Crédit image : Mark Oastler)