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Dec 22, 2023

Les choix AutoHunter du vendredi de Diego

Les voitures les plus intéressantes aux enchères cette semaine - je me suis récemment cassé la cheville,

Les voitures les plus intéressantes aux enchères cette semaine

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j'ai récemment rompu ma cheville, ce qui signifie que je ne peux pas conduire ma WRX puisque la boîte manuelle à six vitesses nécessite mon pied gauche. Heureusement, ma femme conduit un véhicule d'assaut urbain avec une boîte automatique, je peux donc me rendre au bureau pour vous apporter le meilleur du contenu AutoHunter. Grâce à ma situation actuelle, il est logique que mes choix de Friday AutoHunter – des véhicules attrayants couvrant plusieurs décennies – soient équipés d'une transmission automatique.

Lequel choisiriez-vous?

Ford Thunderbird 1965 En ce qui concerne les T-birds 1964-66, je préfère massivement le 1966 grâce à ses feux arrière pleine largeur et son style avant raffiné. Le 390 n'avait rien de spécial (le 428 non plus), mais vous n'avez pas besoin de puissance lorsque vous regardez cette conversion supérieure rétractable gee-whiz qui faisait partie de la mystique Thunderbird depuis 1958.

Cependant, je renoncerais à mon amour pour le 66 pour quelque chose comme ce Thunderbird Special Landau de 1965, un modèle de printemps unique qui est en quelque sorte considéré comme un modèle non officiel du 10e anniversaire. Ils ont été peints dans un Emberglo métallisé exclusif avec un toit en vinyle Parchemin et un intérieur assorti ainsi que des enjoliveurs spéciaux. Cela montre juste le pouvoir de la couleur et des compléments.

Mazda RX-7 Touring 1994 Dans les années 1990, lorsque Nissan proposait la 300ZX, Toyota proposait une nouvelle Supra et Mazda proposait une RX-7 plus mature, la Mazda était celle qui me captivait. Un peu plus féminine dans le style, la RX-7 était une voiture de sport plus pure que les autres (du moins ma mémoire le suggère). Le fait que c'était un ajustement serré pour quelqu'un de ma stature le confirme quelque peu. Ces jours-ci, il semble que la Supra attire toute l'attention.

Cette RX-7 de 1994 est équipée de l'ensemble Touring (l'une des trois configurations disponibles), qui comprenait un toit ouvrant en verre, des phares antibrouillard, des sièges en cuir, un essuie-glace de lunette arrière et un système stéréo Bose sophistiqué avec lecteur CD. Entre les mains du propriétaire actuel depuis 26 ans, ce RX-7 est équipé d'un Wankel à double rotor reconstruit qui produit maintenant 326 chevaux - comparez cela aux 252 chevaux d'origine.

1979Mercedes-Benz 450SEL 6.9 Depuis l'époque où la plupart des voitures n'étaient pas cool, cette Mercedes était très cool. On dit que c'était la berline européenne la plus rapide… pardon, berline à l'époque, ce qui est tout à fait crédible vu le paysage. La puissance provenait d'un V8 de 6 834 cm3 développant environ 249 chevaux pour les voitures aux spécifications américaines, les versions du marché européen offrant 286 chevaux beaucoup plus robustes grâce à une compression plus élevée.

Heureusement, cet exemple de 1979 provient du vieux continent, ce qui signifie que vous pouvez presque toucher 150 mph lorsque vous portez vos chaussures remplies de plomb. Pour vous collectionneurs, le Gris Anthracite métallisé se veut original. Saviez-vous qu'ils avaient aussi une suspension hydropneumatique et l'ABS Bosch ? Cette voiture est spéciale au-delà de l'époque à laquelle elle est apparue, semble-t-il.

Dodge Challenger SRT Démon 2018 Je n'ai conduit que deux Challengers de deuxième génération : la SRT-8 d'origine et la toute nouvelle Shakedown. Le premier des Mopar "Last Call", le Shakedown a une grande écope de capot Shaker avec un 392 de 485 chevaux en dessous. Les deux étaient amusants comme l'enfer, mais je ne peux pas m'empêcher de penser qu'ils sont un peu grands (et larges !) Malgré la façade de la pony car.

Néanmoins, la taille ne m'empêcherait pas de pencher vers ce démon SRT de 11 940 milles. Fini en veste jaune, ce Mopar suralimenté offre 808 chevaux dans la même voiture que je pensais que 485 suffisaient. Tout vrai hot-rodder sait qu'assez de puissance n'est jamais assez, alors ce bras de fer entre raison et indulgence peut être concilié avec ce véhicule, n'est-ce pas ?

Désolé pour cette cheville, j'espère que tu guériras vite et bien. C'est la saison des salons de l'auto, il va falloir vous déplacer !

Merci!

Je n'ai toujours pas ajouté de Mopar à ma collection, mais ce démon avec 808 chevaux serait MON CHOIX.

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