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Apr 30, 2023

Meilleurs crossovers d'occasion pour moins de R200 000

La nouvelle Citroën C3 d'origine indienne a été lancée en Afrique du Sud pour R230 000. Mais nous avons un

La nouvelle Citroën C3 d'origine indienne a été lancée en Afrique du Sud pour R230 000.

Mais nous avons obtenu une perle sur trois multisegments d'occasion de cars.co.za pour moins de R200 000 qui offrent une qualité et un rapport qualité-prix incroyables.

Ils sont tout simplement parfaits pour ceux qui souhaitent passer d'une petite trappe à une petite trappe mais qui ne peuvent pas se permettre un SUV de taille moyenne.

La popularité d'Opel a augmenté et diminué ces dernières années en fonction de son statut de propriétaire. Maintenant sous le contrôle de Stellantis - ils sont responsables de la Citroën C3 - la dernière Opel Mokka est plus un acteur de niche sur notre marché. Nous l'avons conduit plus tôt dans l'année et vous pouvez lire notre critique ici. Néanmoins, les modèles vendus de 2015 à 2018 étaient proposés en six gammes de modèles et ils sont tous de très bonne qualité. Le Mokka X a été construit en Corée du Sud.

Deux niveaux de finition sont proposés - Enjoy et Cosmo - et les deux peuvent être équipés soit d'une boîte de vitesses à six rapports, soit d'une transmission automatique avec le même nombre de vitesses. L'Enjoy plus abordable a des jantes de 17 pouces tandis que le Cosmo utilise des roues de 18 pouces (et les modèles ultérieurs avaient des roues de 19 pouces).

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Le niveau de spécification standard des modèles Cosmo est élevé et comprend des sièges chauffants, un système de navigation par satellite et une caméra de recul. L'espace pour les jambes à l'arrière est un peu exigu et les sièges arrière se replient presque à plat pour offrir un espace utilitaire décent de 952 litres.

La qualité de conduite est bonne sur les modèles Cosmo et excellente sur Enjoys, tandis que l'essence turbo de 1,4 litre offre des performances percutantes en prise et est agréablement frugale.

Parce que l'Opel a été vendue avec un plan d'entretien de cinq ans (ou 90 000 km), la plupart auraient également été bien entretenues.

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La Mazda percutante est étonnamment sportive et ressemble plus à une berline conventionnelle qu'aux autres multisegments d'occasion. En revanche, il n'y a pas beaucoup de place aux places arrière et la garde au sol est relativement maigre à 160 mm. Ce sont nos seules critiques.

Le moteur atmosphérique de 2,0 litres produit un gros 115 kW pour des performances vives, mais pas au détriment de la consommation de carburant. Fidèle aux promesses de la technologie SkyActiv de Mazda, il consomme un peu plus de 7,0 l/100 km.

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La gamme se compose de variantes actives, dynamiques et individuelles et vous trouverez probablement plus d'options actives à ce prix. Les deux premiers utilisent des roues judicieuses de 16 pouces sur des pneus dodus et la version d'entrée de gamme est équipée de manière acceptable.

La dynamique est là où cela devient intéressant, cependant, avec des éléments tels que les phares antibrouillard, l'éclairage automatique et les essuie-glaces, un écran de sept pouces, des capteurs de stationnement et un volant en cuir de série. La spécification Individual va plus loin avec des roues de 18 pouces, un toit ouvrant, un affichage tête haute, un système de navigation par satellite, des haut-parleurs Bose et une sellerie en cuir. Les modèles automatiques incluent un système de contrôle de la stabilité.

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Un crossover très cool tant que vous aimez le style qui divise les opinions; il a certainement fait sensation lors de son dévoilement en 2011.

Le Juke a été relooké en 2015 et a gagné notre moteur de prédilection à la place du 1,6 litre à aspiration naturelle ; la nouvelle unité turbocompressée de 1,2 litre est douce et frugale (c'est la plus légère en carburant de ces trois, mais seulement si, comme toutes les unités à induction forcée, vous utilisez modérément l'accélérateur). Il y a suffisamment de couple pour maintenir facilement l'élan et cela fonctionne à merveille avec la boîte de vitesses manuelle à six rapports.

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Bien que le coffre semble petit, il est beaucoup plus grand que celui du CX-3. En fait, Nissan a repensé le coffre du modèle rénové pour augmenter la capacité des bagages à 248 litres, ce qui est suffisant pour les bagages d'un week-end. L'espace pour les jambes à l'arrière est plus court, mais quatre adultes peuvent s'installer dans la cabine dans un confort décent. Les spécifications standard sont généreuses pour les différentes qualités Acenta, Acenta+ et Tekna. L'Acenta + de milieu de gamme comme notre préféré.

Si vous souhaitez plus de punch, Nissan propose également un turbodiesel de 1,5 litre avec 260 Nm, ainsi qu'un 1,6 litre turbo de 140 kW/240 Nm à traction intégrale couplé à une CVT. Méfiez-vous de cette dernière transmission, cependant, car la conduite n'est pas excellente et certains propriétaires ont signalé des problèmes, en particulier une forte consommation d'huile.

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Trois autres options intéressantes incluent les Renault Captur et Duster, ainsi que le Ford EcoSport. Avez-vous apprécié ce comparatif de trois crossovers d'occasion à moins de R200 000 ? Si oui, vous pouvez…

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